sport.ba @sport.ba
Vozač Mercedesa, Kimi Antonelli, pobijedio je u utrci sa 6,2 sekunde prednosti ispred Lewisa Hamiltona.
Italijan je sada ostvario pet uzastopnih pobjeda na Grand Prix utrkama, a u Monaku je kompletirao svoj prvi Grand Slam u karijeri osvojivši pole position, postavivši najbrži krug i vodeći svaki krug utrke.
Dalje u poretku nastao je haos jer je više vozača dobilo kazne zbog različitih prekršaja u pit laneu.
Najviše je profitirao Red Bullov Isack Hadjar, koji je i sam bio pod istragom zbog mogućeg prekršaja tokom crvene zastave.
Međutim, FIA-ini sudije nisu pronašli nikakvu nepravilnost i Hadjar je klasifikovan na trećem mjestu, čime je osvojio svoj prvi podijum u Formuli 1.
Vozač Alpinea, Pierre Gasly, završio je treći na stazi, što bi mu bio prvi podijum još od Brazila 2023.
Ali Francuz je dobio kaznu od 10 sekundi zbog prekoračenja brzine u pit laneu.
Sedam vozača kažnjeno je zbog istog prekršaja. U Gaslyjevom slučaju prvo mu je dodijeljena kazna od pet sekundi, a zatim i dodatna kazna nakon što mu je Alpine rekao da ne odradi prvobitnu kaznu tokom zaustavljanja u boksu — što bi praktično poništilo mogućnost žalbe.
Alpine je pokrenuo postupak revizije svojih kazni, što bi, ukoliko bude uspješno, potpuno promijenilo konačni poredak utrke.
FIA je potvrdila da će saslušanje biti održano u četvrtak u 12 sati.
Tim će morati dokazati da postoji “novi, značajan i relevantan element koji nije bio dostupan u trenutku izricanja kazne” kako bi bilo odobreno drugo saslušanje, na kojem bi kazna bila zvanično preispitana.
Ako Gaslyjeva kazna bude poništena, bio bi vraćen na treće mjesto nakon što je zbog kazne pao na sedmu poziciju.
To bi ga stavilo ispred dvojca Racing Bullsa — Arvid Lindblad i Liam Lawson — kao i McLarenovog Oscar Piastri te Hadjara.
Ishod saslušanja mogao bi imati ogroman utjecaj na ovosezonsko prvenstvo konstruktora.
Alpine se trenutno nalazi na petom mjestu u poretku, tri boda ispred Racing Bullsa nakon što je italijanski tim osvojio 18 bodova.
Međutim, ako rezultat iz Monaka bude poništen, ta razlika bi porasla na 15 bodova.
Rezultat utrke u Monaku već je bio izmijenjen dva sata nakon završetka Grand Prixa, kada je vozač Cadillaca Sergio Perez izgubio deseto mjesto zbog kazne jer nije bio pravilno pozicioniran tokom starta pod crvenom zastavom.
Može li kazna biti uklonjena?
Izuzetno je rijetko da se rezultati utrke Formule 1 mijenjaju nekoliko dana kasnije, a to se obično dešava samo u slučaju mnogo ozbiljnijih retroaktivnih kazni dodijeljenih vozaču ili konstruktoru.
Međutim, pojavili su se ozbiljni upitnici oko dodjele kazni za prekoračenje brzine u pit laneu.
Vozači su nakon utrke dovodili u pitanje tačnost senzora i transpondera u pit laneu, jer su neki prekršaji bili svega 0,1 km/h iznad ograničenja od 60 km/h.
Mogli su se čuti trkaći inženjeri kako govore vozačima da koriste drugačiju liniju ulaska u boks kako bi izbjegli kazne, budući da su na ulazu u pit lane radila dva različita transpondera raspoređena po širini staze.
Ipak, sudije tvrde da su softver i sistemi za mjerenje vremena radili ispravno, rekavši za Autosport: “FIA nije pronašla nikakve nepravilnosti u sistemu mjerenja brzine u pit laneu i vjeruje da je val kazni povezan s tim što su vozači Formule 1 blago sjekli ulaz u pit lane.”
Gasly je bio među vozačima kažnjenim zbog brzine od 60,1 km/h, a nakon utrke bio je bijesan preko timskog radija, koristeći i teške riječi.
Problem je u tome što su neki kažnjeni vozači, poput Hamiltona i George Russell, svoje kazne odradili tokom utrke — pri čemu je Russellova utrka uništena jer njegov tim nije pravilno odradio kaznu tokom zaustavljanja u boksu, pa je dobio prolazak kroz boks (drive-through penalty), što ga je izbacilo iz bodova.
Ako Gaslyjeva kazna bude poništena, postavit će se pitanje jesu li i druge kazne bile opravdane — iako zasad nijedan drugi tim nije pokrenuo postupak revizije.
