Na današnji dan prije tačno tri godine na stazi „Sepang“ tokom trke za Veliku nagradu Malezije Moto GP šampionata život je izgubio Marco Simoncelli.
Simoncelli je poginuo u drugom krugu trke, kada je izgubio kontrolu nad svojim motorom, a potom su u njega udarili i Colin Edwards i Valentino Rossi.
Mladom Italijanu je od jačine udarca spala kaciga i on je ostao da leži nepokretan na stazi, a iako je medicinski tim brzo reagovao, on je podlegao povredama manje od sat vremena kasnije.
Svijet motociklizma i sporta uopšte je tom tragedijom izgubio mnogo jer je Italijan bio jedan od najboljih vozača, ali i najzanimljivijih momaka u cijelom šampionatu. Mnogi su ga smatrali pravim nasljednikom Valentina Rossija, a i ’Doktor’ je sam više puta istakao da bi volio da njegov veliki prijatelj to na kraju i bude.
Još od debija u klasi do 125 kubika 2002. godine u Češkoj Simoncelli je mnogo obećavao, a dvije godine kasnije na „Heresu“ je po kiši došao do prvog trijumfa.
Poslije tri pune sezone u najslabijoj klasi prešao je u klasu do 250 kubika i dvije godine nije imao baš najbolje rezultate, da bi 2008. godine pokazao svoj puni potencijal i osvojio titulu za Gilleru. Naredne sezone ponovo se borio za titulu, ali mu je ona izmakla prije nego što je prešao u kraljevsku klasu.
Kao vozač San Carlo Honde Gresini u prvoj sezoni postizao je prosječne rezultate i šampionat je završio na osmom mjestu.
Ipak, da svi možemo mnogo da očekujemo od njega vidjelo se još na početku šampionata, kada je uspio da izazove i vozače Repsol Honde i Yamahe, ali i da se poigra sa Rossijem.
Tako je i došla prva pol pozicija u Kataloniji, a potom i prvi podijum u Češkoj, da bi najbolji plasman ostvario sedmicu dana prije pogibije, drugim mjestom na Velikoj nagradi Australije.
U posljednje tri godine mnogi su na posebne načine odali počast Simoncelli.
Između ostalog, engleski bend „The Rainband“ napisao je pesmu „Rise again“ za njega i fondaciju „Marco Simoncelli“, koju je osnovala njegova porodica, a staza u Mizanu je ponijela Simoncellijevo ime.
sport.ba @sport.ba
Još od debija u klasi do 125 kubika 2002. godine u Češkoj Simoncelli je mnogo obećavao, a dvije godine kasnije na „Heresu“ je po kiši došao do prvog trijumfa.
Poslije tri pune sezone u najslabijoj klasi prešao je u klasu do 250 kubika i dvije godine nije imao baš najbolje rezultate, da bi 2008. godine pokazao svoj puni potencijal i osvojio titulu za Gilleru. Naredne sezone ponovo se borio za titulu, ali mu je ona izmakla prije nego što je prešao u kraljevsku klasu.
Kao vozač San Carlo Honde Gresini u prvoj sezoni postizao je prosječne rezultate i šampionat je završio na osmom mjestu.
Ipak, da svi možemo mnogo da očekujemo od njega vidjelo se još na početku šampionata, kada je uspio da izazove i vozače Repsol Honde i Yamahe, ali i da se poigra sa Rossijem.
Tako je i došla prva pol pozicija u Kataloniji, a potom i prvi podijum u Češkoj, da bi najbolji plasman ostvario sedmicu dana prije pogibije, drugim mjestom na Velikoj nagradi Australije.
U posljednje tri godine mnogi su na posebne načine odali počast Simoncelli.
Između ostalog, engleski bend „The Rainband“ napisao je pesmu „Rise again“ za njega i fondaciju „Marco Simoncelli“, koju je osnovala njegova porodica, a staza u Mizanu je ponijela Simoncellijevo ime.
